Olej do motorové pily

Aby vaše motorová pila odváděla maximální výkon a dlouho vám vydržela bez nutnosti velkých oprav je zapotřebí používat kvalitní oleje do benzínu v doporučeném mísícím poměru od výrobce. Dnešní dvoutaktní motory, které pracují ve vysokých otáčkách vám jen tak na čistý benzín nepojedou. Mísící poměr je v dnešní době v drtivé většině stanoven na 1:50. Stáří namíchané směsi by neměla přesáhnout více, jak 1 měsíc z důvodu obsahu biosložek v benzínu které rozkládají a degradují mazací schopnosti současných olejů.

Doporučené oleje od světových výrobců motorových pil:

Husqvarna:

Dvoutaktní olej HP (základní řada pro 2T motory HSQ, obsahuje vysoce kvalitní přísady 1:50)
Dvoutaktní olej LS+ (vylepšené složení pro nízkou kouřivost a lepší mazivost 1:50)
Dvoutaktní olej XP (plně syntetický olej s novou směsí aditiv pro maximální zatížení 1:50)

STIHL:

Dvoutaktní olej STIHL HP (vysoké mazací schopnosti a maximální čistota motoru 1:50)
Dvoutaktní olej STIHL HP Ultra (vylepšený syntetický olej s minimem popílkovin pro nižší kouřivost 1:50)

Oleo-Mac:

Dvoutaktní olej PROSINT 2 (vysoce rafinovaný minerální olej do motorové pily pro 2T motory 1:50)
Dvoutaktní olej MOGUL Alfa 2T (vyhovuje požadavkům mazání moderních 2T motorů 1:50)

V případě, že výše uvedené oleje nemáte k dispozici pro danou značku lze použít i jiné výrobce olejů. Vždy musí být na obalu uvedeno olej pro dvoutaktní oleje 2T a specifikace: ISO L-EGB, JASO FB, JASO FB/FC, JASO F X, API TC, API T X, ISO - L - EG X…. Klidně můžeme doporučit z vlastní zkušenosti například syntetický Castrol Garden Synthetic 2T, který má skvělý poměr cena / kvalita. Olej do motorové pily

Občas se také setkáváme s dotazem zda do starších modelů pil, jakou jsou Husqvarna 50, Husqvarna 66, Husqvarna 162 a další můžou použít mísící poměr 1:50 s novějšími oleji například s olejem XP. Dle doporučení výrobce je mísící poměr u starších pil 1:25. Tyto pily jsou již na tento poměr zaběhnuty a ve vnitřním spalovacím prostoru je již vytvořen karbon, který při změně oleje a mísícího poměru by mohl, úsady utrhnou a nenávratně poškodit vnitřní části motoru. V případě změny oleje doporučujeme kompletně odstranit karbon z pístu a válce a změnit poměr ředění na max. 1:40.

Vždy doporučujeme se řídit pokyny výrobce uvedené v originálním návodu!

Líbil se článek? Sdílejte ho s přáteli

Facebook

Twitter

Štítky